罗倩 全媒体记者 袁圆

　　“电力20025次，泉江站7道出站信号好。”“收到，司机明白！”2月16日上午，走进中国铁路南昌局集团有限公司泉江站行车室，电话铃响、鼠标点击声、对讲机发出的联控用语此起彼伏，交织成一片繁忙的景象。

　　坐在控制台前发出指令的是泉江站值班员廖江。泉江站位于高坑镇，车站所处的沪昆线是我国横贯东西的铁路运输大动脉，作为货运中间站，泉江站要完成好旅客列车和货运列车的接发任务。随着节后企业复工复产，加上学生返程与外出务工客流叠加，客流车流增长明显。廖江一个班下来，需要接发的列车高达100余列，较平时增加了30%。

　　从列车拟进区间开始，确认闭塞、接受报点、开放信号、与司机联控……每通过一趟列车，廖江就要在屏幕上执行5次指令，接打4次电话，以确保每一个环节准确无误。中午时段正是行车室里最忙碌的时候，上下行每隔5分钟就有两趟客货列车在此交会，廖江常常一顿饭要分成好几次才能吃完。

　　今年39岁的廖江参加工作已有20年，他的铁路生涯始于南昌南车辆段，在那里，他积累了丰富的车辆检修维护经验。2024年10月，廖江通过技能鉴定考试，晋升为泉江站值班员。作为一名跨界“新兵”，这是他首次以车站值班员的身份参与春运。

　　廖江告诉记者，作为车站值班员，需要兼顾的事情有很多。一方面要确保接发作业安全畅通，另一方面还要与调车区长、列车调度员沟通协调股道合理利用、车流挂运等情况，发挥着“承上启下”的作用。

　　除了做好本职工作，廖江还积极发挥自己的专业优势，为车站的安全管理和设备维护出谋划策。他利用积累的车辆检修维护经验，将各种型号的车辆如何确认试风的过程制作成教学视频，帮助同事们更好地了解和学习相关知识。

　　虽然岗位变了，但守护铁路安全的初心始终不变。廖江表示，作为一名铁路人，他深知责任重大，会用自己的实际行动，为旅客的平安出行保驾护航。